مع وجود Tesla في المقدمة ، تغير عالم السيارات العالمي من خلال نجاح شركة Elon Musk.

من حيث حصة سوق السيارات الكهربائية ، لا توجد شركة في العالم اليوم تحويلية للنرويج أو في عالم التنقل الكهربائي ككل مثل تسلا.

ساعدت Tesla في إعادة تعريف تفضيلات المستهلكين وتصورات السوق من خلال التحول في أنماط الطلب.

من نواح كثيرة ، أصبح تغييرا حقيقيا لقواعد اللعبة بالنسبة للنرويج ، مما أثر على كل من سياسة الحكومة وممارسات الصناعة.

تحولت النرويج إلى مهد المركبات الكهربائية على نطاق عالمي.

يقول الخبراء إن تسلا وضعت النرويج في مكانة رائدة في سباق السيارات الكهربائية.

تسلط هذه المقالة الضوء على وظيفة الشركة في انتقال التنقل الكهربائي في النرويج ، وديناميكيات نجاح مبيعاتها في السوق النرويجية ، والعواقب على مستقبل صناعة السيارات الكهربائية ، واتجاه إزالة الكربون العالمي.

تسلا - أول انخفاض في عمليات التسليم الفصلية

تسلا (TSLA. O) أول انخفاض في عمليات التسليم الفصلية منذ ما يقرب من أربع سنوات وتجاوز توقعات وول ستريت. يشير هذا مرة أخرى إلى أن تخفيضات الأسعار السابقة للشركة تفقد نفوذها.

انخفض سعر السهم بنسبة 5.7٪ في وقت مبكر من جلسة التداول ، وانخفض لهذا العام إلى ما يقرب من 30٪.

وقالت الشركة إنه تم تسليم حوالي 386،810 سيارة في الربع المنتهي في 31 مارس.

ويمثل ذلك انخفاضا بنسبة 20.2٪ عن الربع السابق وتم إنتاج 433,371 سيارة. في المتوسط ، توقع المحللون أن تقوم الشركة بتسليم 454،200 سيارة.

وبالمقارنة مع 454,385 طائرة تم تسليمها في الربع نفسه من العام الماضي، انخفضت عمليات التسليم بنسبة 8.5٪ وسجلت أول انخفاض في المبيعات منذ الربع الثاني من عام 2020، وهو الوقت الذي كان فيه العالم يغلق في الغالب خلال جائحة COVID-19، مما أدى إلى سلسلة من توقف الإنتاج.

تم تخفيض الإنتاج حيث استعدت منشأة تسلا في فريمونت لزيادة إنتاج الطراز 3.

أغلقت الشركة منشآتها في برلين للإنتاج لأن سلاسل الخدمات اللوجستية واجهت تحديات بسبب الصراع في البحر الأحمر.

في الولايات المتحدة ، تواجه تسلا الآن منافسة كبيرة من شركة صناعة السيارات المحلية فورد.

تسلا تواجه المنافسة الصينية

لكن في الصين، تواجه تسلا منافسة كبيرة من بي واي دي وغيرها من الشركات المحلية.

تفوقت BYD مؤخرا على Tesla لتصبح البائع الأول للسيارات الكهربائية. بالإضافة إلى ذلك ، تواجه Tesla الآن منافسة من الوافدين الصينيين الجدد ، مثل Xiaomi.

لا تزال تسلا تفوقت على BYD في الربع ، حيث قدمت المزيد من السيارات.

بلغ إجمالي عمليات تسليم تسلا 369،783 وحدة من الطراز 3 والطراز Y وحوالي 17،000 وحدة من موديلاتها الأخرى.

كما حذرت شركة Elon Musk من أن نمو المبيعات هذا العام "سيكون أقل بشكل كبير من العام الماضي ، كما نفعل ذلك".

العالم الغني ينتفخ.

قبل هذا العام، لم تكن هناك سابقة تذكر للثروات المالية الشخصية التي تجاوزت علامة تريليون دولار وتجاوزت مجرد رقم دائري في "نادي المليارديرات".

منذ عام 2020 ، ارتفعت عضوية النادي من عضو واحد إلى 14.

ينمو محصول المليارديرات هذا العام في بيئة من المكاسب المالية الشخصية غير المسبوقة. من الناحية التاريخية ، يتخذ نادي الحظ أبعادا جديدة ومتفشية.

بالنسبة للجزء الأكبر ، تم إنشاء ثرواتهم الهائلة على خلفية التطورات التكنولوجية التي أحدثت ثورة في حياتنا وفاقت بكثير الثروات التي جمعها المليارديرات سابقا.

التكنولوجيا الآن في طليعة توليد ثروات غير مسبوقة.

تسلا تبطئ المبيعات في الولايات المتحدة الأمريكية

إلى جانب التحول الواضح في السوق في مواقف المستهلكين الغربيين ، يبدو أن تسلا تظهر علامات على تباطؤ المبيعات في الولايات المتحدة ، ويرجع ذلك جزئيا إلى الرئيس التنفيذي إيلون ماسك ، الذي غالبا ما يقول أشياء مثيرة للجدل وسياسية ولا تجعل شركته تبدو جيدة.

لاحظت العديد من وسائل الإعلام خلال العام الماضي النمو الهائل لشركة Tesla ، مدفوعا ببعض استراتيجيات التسعير العدوانية.

ولكن إذا كانت الإحصائيات الفصلية هي أي شيء يجب اتباعه ، فقد نكون الآن على وشك رؤية تباطؤ في المبيعات ، وفقا لانخفاض في أحد أحدث استطلاعات السوق التي أجرتها YouGov المتخصصة في أبحاث المستهلك.

انخفض الاهتمام ب Tesla بشكل حاد ، مع زيادة طفيفة فقط في الاعتبار للعلامات التجارية الأخرى.

يشير الخبراء إلى أن الدفع إلى السياسة اليمينية من ماسك والخلافات التي تنطوي عليها تضر بعلامة تسلا التجارية وطلبها.

ويستشهدون بأشياء مثل أسعار الفائدة المرتفعة، والافتقار إلى نماذج رخيصة جديدة، والمزيد من المنافسة باعتبارها رياحا معاكسة.

تشير البيانات الواسعة إلى أن مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة ستشهد ارتفاعا بشكل عام ، لكن تسلا ستشهد نموا أبطأ بكثير ، وكل ذلك يشير إلى أن تباطؤ تسلا قد يكون عبئا على سوق السيارات الكهربائية بشكل عام.

تكتشف تسلا وغيرها أن أسرع طريق للنمو في هذا المشهد المتغير للسيارات هو التسويق للأشخاص الجدد في السيارات - الأشخاص الذين يرون العالم بشكل مختلف عن آبائهم أو حتى أجدادهم عندما ذهبوا للتسوق لأول مرة.

ولكن هذا التسييس يحمل في طياته أيضا التكلفة الإضافية المترتبة على تجزئة السوق والفرصة المتاحة للمنافسين.

تسلا ترفع الأسعار

يوم الاثنين ، تسلا (TSLA. O) رفع الأسعار عبر خط الولايات المتحدة بأكمله من سيارات الدفع الرباعي الكهربائية طراز Y ، مما رفع تكلفة جميع الإصدارات 1000 دولار ، وفقا لقائمة على الإنترنت.

النطاق القياسي للطراز Y ، الذي تم إدراجه مرة واحدة بسعر 39,990 دولارا في جميع المجالات ، يسرد الآن 44,990 دولارا.

يقفز الإصدار طويل المدى إلى 49,990 دولارا ، والأداء إلى 53,490 دولارا. في مارس الماضي ، قالت تسلا إن أسعار جميع سيارات Model Y في الولايات المتحدة سترتفع بدءا من 1 أبريل.

انخفضت مبيعات صانع السيارات الكهربائية الصيني رقم 1 ، BYD ، بنسبة 43٪ في الربع الأول من عام 2024 عن الربع السابق ، منهية الربع الأول الأخير خلف Tesla ، التي تجاوزتها شركة صناعة السيارات الصينية لتصبح البائع رقم 1 EV في العالم في عام 2022.

BYD في الصين تحت المجهر

في الشهر الماضي ، أعلنت BYD لبورصة Shenzhen أنها باعت 300,114 EVs في الربع الأول من عام 2024 - هذا بعد بيع 526,409 في الربع السابق ، عندما تفوقت الشركة المصنعة الصينية مؤقتا على Tesla.

لا تزال مبيعات السيارات الكهربائية مرتفعة بنسبة 13.4٪ عن نفس الربع من العام الماضي.

في السابق ، استعادت Tesla الصدارة ، حيث أبلغت عن إجمالي تسليم 386,810 سيارة في الربع الأول.

هذا بانخفاض 20.2٪ مقارنة بالربع الأخير للشركة وانخفاض 8.5٪ مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق.

إن كون شركة السيارات الكهربائية الرائدة لا تزال بصحة جيدة ، خاصة في السوق الصينية شديدة التنافسية ، حيث تتنافس BYD وعدد كبير من المنافسين المحليين للسيارات الكهربائية الصغيرة والمتوسطة الحجم على الأسعار ، يظهر مكانة تسلا العالمية العنيدة.

أعلنت تسلا عن مبيعات محلية صينية الصنع بلغت 89،064 في مارس ، بزيادة 0.2 ٪ على أساس سنوي ، وفقا لجمعية سيارات الركاب الصينية.

كما أنه يؤكد على الطبيعة القاسية لسوق السيارات الكهربائية في الصين ، حيث تتوقع كل من BYD و Tesla تباطؤا في نمو مبيعات السيارات الكهربائية ، بعد أن تفوقت BYD لفترة وجيزة على Tesla في حجم المبيعات في أوائل عام 2023 ، بسبب سياسة استراتيجية لخفض الأسعار في الداخل.

وإجمالا، نقلت "بي واي دي" 626,263 سيارة من جميع الأنواع في الربع الأول من عام 2023، بزيادة قدرها 13.4٪ على أساس سنوي، وانخفاض بنسبة 33.7٪ عن الرقم القياسي البالغ 944,779 سيارة التي تم تسليمها في الربع الأخير من عام 2023.

وشهدت مبيعات شهر مارس بيع 302,459 سيارة، بزيادة قدرها 46٪ عن العام السابق، وهو ثاني أعلى رقم مبيعات شهرية يتم تحقيقه في تاريخ الشركة.

وفي مارس، ارتفع حجم مبيعات طرازات "بي واي دي" الكهربائية بالكامل بنسبة 36.3٪ ليصل إلى 139,902، في حين ارتفعت مبيعات طرازات السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للتوصيل بمصدر كهرباء بنسبة 56.4٪ لتصل إلى 161,729 وحدة.

في مارس ، خفضت BYD الأسعار على أحدث طرازات السيارات بنسبة 5٪ -20٪ ، بعد تخفيضات أسعار Tesla في الصين التي تم الإعلان عنها في فبراير.

وبالنظر إلى المستقبل، توقعت الشركة تحقيق هدف مبيعات قوي يبلغ 3.6 مليون وحدة بحلول عام 2024، وهو ما سيمثل زيادة بنسبة 20٪ عن مبيعات السيارات الإلكترونية القياسية التي حققتها في العام السابق.

السيارات الكهربائية تتفوق على البنزين في النرويج

قد تتفوق السيارات الكهربائية على السيارات التي تعمل بالبنزين على طرقها بحلول نهاية هذا العام أو أوائل العام المقبل - وهي الأولى من نوعها في العالم والتي تم تعزيزها بحوافز كبيرة ، مدعومة بثروات البلاد من إنتاج النفط والغاز.

لقد تم بالفعل تجاوز محركات الديزل ، ولكن قد يستغرق الأمر بضع سنوات أخرى قبل أن تفعل BEVs الشيء نفسه.

يبلغ عدد سكانها 5.5 مليون نسمة ، وتطمح البلاد إلى أن تصبح أول دولة في أي مكان توقف بيع سيارات البنزين والديزل الجديدة ، وهو ما تخطط للقيام به بحلول عام 2025.

هذا العام (في بدايته كانت تسع من أصل 10 سيارات جديدة تباع في النرويج من سيارات BEV) ، يمكن أن تصل البلاد إلى النقطة التي تحدث فيها الذروة العالمية في الطلب على النفط.

بالنسبة للسيارات والشاحنات الصغيرة وحدها ، وفقا لوكالة الطاقة الدولية ، التي يذهب إليها ما يقرب من ربع النفط ، قد تأتي هذه الذروة قبل عام 2030.

وصلت النرويج إلى الطرق التي تهيمن عليها السيارات الكهربائية من خلال إعفاءات ضريبية ضخمة ل BEVs ، والإعانات لاستخدام BEVs ، والاستثمار في شبكة الشحن ، ومصادرة مساحات الأراضي لأغراض شحن عامة محددة.

اعتبارا من منتصف مارس ، شكلت السيارات الكهربائية BEV 24.3 ٪ من ما يقرب من 2.9 مليون سيارة في النرويج ، متخلفة عن سيارات البنزين في المركز الثاني بنسبة 26.9 ٪. هذا الفرق يتقلص ، ومع استمرار الاتجاه ، يمكن أن تتفوق BEVs قريبا على سيارات البنزين في العام المقبل ، خاصة وأن بيع سيارات البنزين فقط أصبح الآن ضئيلا.

ومع ذلك ، بالنظر إلى أن سيارات الديزل قد فاقت مبيعات السيارات الكهربائية بأكثر من 369,000 ، فسوف يستغرق الأمر ثلاث إلى أربع سنوات أخرى قبل أن تتجاوز BEVs مارس 2022 ، وفقا لاتحاد الطرق النرويجي (OFV).

في العام الماضي ، أعادت الحكومة ضريبة القيمة المضافة بنسبة 25٪ على السيارات الكهربائية التي تكلف أكثر من 500,0 e-tron أكثر تكلفة.

ومع ذلك ، حتى مع الضريبة المضافة ، لا تزال هناك إعفاءات ضريبية ل BEVs ، مما أدى إلى تكلفة 43 مليار كرونة للدولة في عام 2023.

ومع ذلك ، وفقا للتوقعات ، ستتجاوز مبيعات BEV الجديدة هذا العام 76,000 ، وبناء على ذلك ، يمكن أن يكون هناك المزيد من السيارات الكهربائية BEV من كل من سيارات البنزين والديزل بحلول عام 2029 ، طالما أن البلاد تحقق مبيعات سيارات جديدة خالية من الانبعاثات بنسبة 100٪ بحلول عام 2025.

مع قبول BEVs أكثر فأكثر ، سيتم أيضا تقليل حصة حركة المرور الأحفورية.

منذ بداية عام 2021 ، انخفضت مبيعات البنزين والديزل في محطات البنزين النرويجية في المتوسط بنحو 8٪ مقارنة بالفترة المقابلة من العام الماضي.

إذا استمر هذا الاتجاه ، فإن الوقود الأحفوري سيفقد حصته في السوق بشكل متزايد للكهرباء حتى لو استمرت مبيعات السيارات الهجينة في دعم السوق على المدى القصير.

وفقا لجمعية EV النرويجية ، في عام 2022 ، ستمثل BEVs حوالي 95٪ من جميع مبيعات السيارات الجديدة.

من المستحيل المبالغة في تقدير دور النرويج كمرشح رائد في التخلص التدريجي العالمي من محرك الاحتراق.